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  1. 中国有歼20为何要苏35,为什么苏35打不过台风
  2. 2014-11-20 16:18:33 字体大小:[]
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  1.  苏霍伊苏-35(英语:Sukhoi Su-35,俄语:КБ Сухой Су-35)战斗机,北约代号“侧卫-E”或“超侧卫”(Flanker-E、Super Flanker)是苏霍伊设计局在苏-27战斗机的基础上研制的深度改进型单座双发、超机动多用途重型战斗机,在战斗机世代上属于第四代战斗机改进型号,即第四代半战斗机。
    2014年2月12日俄罗斯国防部长绍伊古、空军总司令邦达列夫、苏霍伊公司总裁波戈相在阿穆尔河畔共青城飞机厂参加向俄空军交付12架量产型苏-35S歼击机的正式仪式。这批战机编入东部军区第3空防司令部第303近卫混成航空兵师第23歼击航空兵团第1大队,部署在中国东北当面的哈巴罗夫斯克边疆区捷姆吉机场。
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    中国有歼20为何要苏35:
     
    中国即使有了歼20,仍然会大量需要三代半战机是肯定的。。就如同美国有了F22,还有其他的战机一样,毕竟四代机太贵了!
    因为目前的四代战机都有这共同的问题,为了隐身牺牲了很多机动能力,导致空优能力不好,而且造价很高。如果爆发规模很大的战争,光是四代机是无法满足战争的需要的。三代机配合电子机进行大规模作战,才是空战的最主要力量。而四代机往往可能用来关键战斗和电子战劣势的情况下破防使用。
    所以即使我们已经在研制歼20这样的四代机,但三代机,尤其是空优出色的三代半机,仍不可能淘汰。虽然估计不会去买苏35,但是歼10-B的改造等都会继续大规模进行。
     
    为什么苏35打不过台风:
     
    台风战机被世人公认为仅次于F-22和F35的3.5--3.8代战机。苏35俄罗斯称之为4.5代,西方称之为3.8代战机。这两种战机到底谁更牛皮?按照战机综合战力,即机动性能、航电雷达性能、隐形性能、武器弹药性能诸要素进行单挑对决,胜负立见分晓。 
      
    第一局,机动性能。苏35采用矢量推力的117S发动机,双发加推力29120公斤,最大起飞重量35吨,推比1:1.2,可轻而易举地做“超眼镜蛇机动”,具有超机动性和超音速巡航能力.台风采用EJ-200普通发动机,双发加推力18000公斤,最大起飞重量21吨,推比1:1,具有很好的机动性,但不具备超机动性和超音速巡航能力,在空战中抢占有利位置先发制人和对来袭导弹规避中败北,苏35先胜一局。 
      
    第二局,航电雷达性能。两种战机都采用四余度电数字化操纵彩屏显示航电,实力相当。苏35采用“雪豹E”无源相控阵雷达,3平方米目标探测距离350-400公里,可实施超远距和超视距攻击。可同时跟踪30个空中目标,同时发射8枚主动空空导弹攻击8个目标。其中允许同时攻击300公里以上的4个目标。台风采用ECR-90脉冲多普勒雷达,3平方米目标探测距离120-150公里,可实施超视距攻击,可同时跟踪20个目标攻击其中的4个目标。由于不具备超远距攻击能力,被苏35先敌发现,先敌开火,先敌击落。 
      
    第三局,隐形性能。苏35雷达反射面积1平方米左右,台风3平方米左右。在空战或偷袭中被苏35先行发现,苏35再胜一局。 
      
    第四局,武器弹药性能。苏35可发射360公里的R-72、R-37超远距主动空空导弹和射程110公里的R-27T、射程95公里的R-77中距弹和R-73近距弹。台风只能发射与R-77、R73性能相当的AIM120、蝮蛇中距弹和响尾蛇近距弹。对海对地攻击弹药性能相近,但苏35载弹9吨,台风载弹只6吨,攻击威力远不如苏35,武器弹药苏35又胜一局。 
      
    第五局,航程和飞行性能。苏35不加油航程5000公里,作战半径1800公里,台风航程3700公里,作战半径1380公里。苏35最快时速2。35M,台风最快时速2M,航程和飞速苏35完胜。
     
    外媒确认中国将购24架苏35战机
     
    环球网报道:俄中就对华供应苏-35战机的谈判一直悬而未决,而关于谈判进程和结果的消息在网络上也是扑朔迷离,并未得到官方的正式回应。但“俄罗斯之声”广播电台12月27日文章透露称,现已获知俄中两国就对华供应24架苏-35S战机问题原则上已达成一致。
      文章指出,这一事实本身就是多年谈判和妥协的结果。最初俄罗斯计划卖给中国的这种飞机的数量不会少于48架,但中国只想购买几架用于研究。俄罗斯战略分析与技术中心专家瓦西里•卡申认为,中国批购此种战机标志着俄中两国军事技术新的富有成果的合作时期即将到来。俄联邦军事技术合作局副局长维亚切斯拉夫•济尔卡恩也表示:“我们认为多功能歼击机苏-35在中国市场的销售前景非常乐观。”
      文章称,显而易见,中国人主要对发动机117S以及苏-35与苏-27战机的不同之处感兴趣。对发动机的研究可以让中国决定是否为其未来的第五代战机购买它,而其它技术可以应用于战机J-11B及其改型。
      当然,对俄罗斯来说销售量越大越好,卡申指出。双方最终达成妥协,苏-35S的生产计划来说24架也很可观。目前只有俄国防部订购48架(以后还可能增加)。潜在的俄中合同让此种战机的订购数量增加了50%。
     
    不过许多俄罗斯专家认为,仅向中国供应24架是个错误的决定。因为普遍担忧,中国只花较少的钱就可获得战机并对其进行仿制,就像他们当年仿制苏-27SK一样。
      但卡申强调指出,实际上仿制苏-35S要比仿制苏-27SK、甚至舰载苏-33难得多。苏-27在苏联解体时已经是苏联空军主要战机机型之一。许多拥有这种战机的空军留在了苏联加盟共和国。那里的许多飞机修理厂有权对其进行维修,并拥有必要的资料和专家。乌克兰就有不少资料,2005年中国就从乌方购买了一架舰载机苏-33的早期样品。
      目前,俄罗斯空军也有相当数量的苏-27正在服役。它们在90年代的条件下并未能获得必要的护理,且管理体制也不严格。结果导致生产苏-27的主要资料在俄中两国签署的有关沈阳厂家根据生产许可证生产此种战机的协议框架下,被中国通过官方渠道获得。
      文章指出,即使俄罗斯试图对中国封锁苏-27个别部件生产技术,在独联体国家也不难获得生产这种战机的资料、专家,甚至这些部件样品。至于苏-35,它刚刚开始装备俄罗斯空军,它的使用受到严格监控。没有一个独联体国家有这种战机。而且,尽管苏-35与苏-27的外形相似,但是二者的所有主要系统和部件都有很大区别。因此很难说存在被仿制的威胁。仿制这种战机会耗时多年,这对当今的中国来说难以接受。
      另一方面,卡申认为,中国批购此种战机将促使俄中两国军事技术合作迈入新台阶。我们知道,1992年售给中国的首批苏-27SK/KUB也总共只有26架。但正是从那时起俄中军事技术合作迎来了一个新的时代。

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